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《焦点访谈》点名批评了康美药业、康得新、辅仁药业，说这一资本市场的巨大毒瘤，该重罚！该严惩！在没出事之前，康美药业被认为是医药股中出了名的白马，康得新则是科技领域的白马股，这两只股票都曾超过或接近1000亿市值，如今暴跌之后，康得新甚至面临退市风险。

一汽夏利能否借机被拯救？业内认为，作为曾经的国民品牌，一汽夏利在激烈的汽车市场竞争和行业洗礼中一路掉队，如今已卖光了最值钱的资产，选择牵手造车新势力，试图通过新能源汽车实现自救，成为一汽夏利为数不多的途径之一。发布合资公告的同日，一汽夏利还发布了2019年第一季度的财报。财报显示，今年第一季度一汽夏利营收约为13.49亿元，同比下滑64.06%；归属于上市公司股东的净利润为-1.99亿元，同比增长10.75%。曹鹤分析称，一汽夏利净利润之所以相比去年有所增长是因为很多亏损项目都归于上一年，但本质还是亏损，主要问题还是产品力不强、缺乏核心竞争力，销量不佳。

如同格力“色界”手机一样，格力手机3也有配置落后的状况，它采用了一颗MSM8996SG，即骁龙821处理器，那是一款2016年发布的处理器，落后同代手机更远。每一代格力手机，都落后于同代主流配置的手机，带给用户一种迟缓、笨拙的感受。“公开市场上面，格力没有太多机会，更何况格力手机的配置相当一般。对于购机人群，性能非常敏感，所以我对三代产品并不看好。”第一手机研究院院长孙燕飚对时间财经表示。

多名公交司机告诉记者，这些“氢能客车”有氢气、电力两套系统，可以切换使用。多数情况下，他们会为“氢动客车”充电，因为这样更划算。一名公交司机表示，从起点卧龙公交枢纽站到终点南阳世界月季园站，路程为20公里出头，充满电走，耗电量约为1/3。也就是说，充电一次大约可以行驶60余公里。公交站使用的是大工业电，夜晚的价格为0.2元一度，完全充满一次只要十几元，每公里成本在0.3元左右。

可是，罗振宇老师啊，巴菲特并没有说过这句话！中国未来需要什么样的人口政策？首先要重新诠释“计划生育”，推动家庭生育回归“自主”。其次是通过推行有效的家庭政策优化生育养育环境，且不能为“多生”而废“善养”。再次是重视“以质量换数量”战略，正视未来就业形态的结构性变化。

科技互联网类股票有其独特性从选股的维度来说，巴菲特青睐的投资框架是在低PE或低PB时，买入高ROE的品种，其主要擅长的领域是金融股和消费股。这种投资框架成立的原因我在之前发表的《摸清科技类股票，调研要从哪几方面入手》中解释过。股票定价，理论上是对未来自由现金流的折现。无论是PB、PE还是ROE，其实都是相对静态的指标，理论上是不能对未来做预测的。